当时不是说派他们去做一些低层次的苦力，价格或分担繁重的任务，而是在某些重要问题上寻求帮助。

所以，因素易价要集下在松果芯片的研发上，小米只是涉及了其中比较重要的一环。由此可见手机厂商要自主研发手机芯片有多艰难，重要中对于毫无基础的小米来说，其要面临的挫折与困难不可想象。

韩国半导体巨头LG也曾尝试过研发自己的手机芯片，车交并且成功研发出了一款名为Nuclun2的自主品牌芯片，采用台积电16nm工艺制造，双核A57加四核A53架构。资料显示，格主小米松果的企业全称是北京松果电子有限公司，于2014年10月由小米和大唐电信旗下联芯科技共同投资成立，小米持股51%，联芯持股49%。但即便如此，价格为何雷军还是依然选择自主研发手机芯片?比起雷军大谈而谈的“小米要成为一个伟大的公司”，价格现实的困境与长远的利益更能说明其中缘由。

目前全球范围内，因素易价要集下能够研发手机芯片的芯片厂商也并不多，更别说是手机厂商。很明显的一个差别是，重要中松果电子是小米和联芯科技合资成立的公司，重要中二者股份也并未相差很大，但外界称呼松果电子都是说“小米松果”而非“联芯松果”。

长远考虑来说，车交自主研发芯片将有利于缓解和解决小米手机面临的处境与困难，尤其是在供应链话语权的掌握上，不再受制于人。

所以，格主从技术的角度来说，格主其实小米并未真正拥有自主研发小米芯片的技术和能力，这种与芯片厂商合资以借助外力共同开发的模式，其功绩应当主要归功于联芯科技，而非小米。很多人相信可以用德州来识人(比如常年用打德州来面试的饿了么CEO张旭豪)，价格这位粉丝也是。

另一位年轻的合伙人，因素易价要集下经纬创投的王华东入局率85%，摊牌率相对而言也非常高——达50%(相对比例58%)。两人入局率相当，重要中而摊牌率相差三倍。

48%是一个常见的入局率，车交比普通玩家略保守，车交胜率高于摊牌率说明他在游戏的过程中会有意识地去加价(Raise)，也许因为加价力度较大或技巧较好，他赶走了很多胆怯或没有实力的竞争者，甚至没给他们看牌的机会——这和他从央视出来后的创业故事有相似之处。有趣的对比是，格主姚劲波之前的主要竞争对手赶集网创始人杨浩涌(目前在做瓜子二手车)，入局率64%，摊牌率22%。